I. Sistem de tehnologie de încărcare a vehiculelor electrice: standarde de clasificare și adaptare la scenariu
1. Clasificarea încărcării: puterea determină eficiența
Nivelul 1 (încărcare 120V AC): Folosind o priză standard de uz casnic, puterea este de numai 1,4 kW, iar alimentarea cu energie este de 4-5 mile pe oră. Este potrivit pentru încărcare de urgență, dar durează mai mult de 50 de ore pentru a se încărca complet.
Nivelul 2 (încărcare 240V AC): Putere 11-22kW, 20-40 mile pe oră, compatibil cu pile de încărcare acasă și pile publice de încărcare lentă, cum ar fi pile de acasă de 7kW pentru a satisface nevoile de încărcare pe timp de noapte.
Încărcare rapidă DC (încărcare rapidă DC): Putere de peste 60 kW, 30 de minute până la 80% energie.
Comparație tehnică: Scenariile de acasă sunt în principal de Nivelul 2, zonele de servicii de autostrăzi publice se bazează pe încărcare rapidă DC, iar tehnologiile emergente, cum ar fi încărcarea fără fir, sunt încă în stadiu pilot.
2. Stație de încărcare acasă: o combinație de aur de cost redus și inteligență
2. Pilă de încărcare acasă de 7 kW: o situație avantajoasă de economie și comoditate
Costul de instalare: Prețul echipamentului este de aproximativ 2.000-4.000 de yuani, inclusiv modificarea circuitului special (4-6 cabluri pătrate) și costurile forței de muncă. Unele companii auto oferă servicii de instalare gratuite.
Avantajele utilizării: În conformitate cu prețurile la energia electrică pe timp de utilizare, costul încărcării pe timp de noapte este de numai 1/3 din încărcarea publică, cum ar fi 0,3 yuani/kWh pentru locuitorii Beijingului în energie electrică din vale, iar taxa de încărcare completă este mai mică de 20 de yuani.
Actualizare inteligentă: acceptă telecomandă APP, rezervare de încărcare și actualizare firmware OTA.
Politica de sprijin: multe locuri oferă până la 3.000 de yuani subvenție pentru instalare.
3. Stație de încărcare comercială: jocul dintre economiile de scară și experiența utilizatorului
3. Rețeaua publică de încărcare rapidă: logica de amenajare a autostrăzilor și nodurilor urbane
Selecția echipamentului: în principal pile de 120-180kW DC, costul unui singur pistol este de aproximativ 50.000-80.000 de yuani și sunt necesare un transformator potrivit (peste 630kVA) și un sistem inteligent de distribuție a energiei.
Modul de funcționare: adoptați taxa de energie electrică de bază " + structura serviciului fee", iar taxa de serviciu este de până la 39%-55%. De exemplu, taxa unică de serviciu a stației de încărcare Kaimaisi depășește 20 de yuani.
Analiza punctelor dureroase: compatibilitatea slabă a echipamentelor (unele modele nu pot fi încărcate la putere maximă), cozi serioase în timpul orelor de vârf și algoritmi de programare dinamică sunt necesare pentru a optimiza alocarea resurselor.
Caz: Stația de supraîncărcare State Grid 800V atinge o putere de vârf de 232kW și reaprovizionează 50% în 9 minute, dar costul construcției depășește un milion.
În al patrulea rând, structura costurilor și rentabilitatea investiției: model financiar de la domiciliu la afaceri
4. Încărcare acasă: active pe termen lung cu investiții reduse și randamente ridicate
Costul inițial: Investiția totală a unei grămezi de 7 kW este de aproximativ 5.000 de yuani (inclusiv echipament și instalare), cu o durată de viață de peste 10 ani și un cost mediu anual de doar 500 de yuani.
Scenariul de beneficii: partajarea pilei private poate obține un venit mediu lunar de 300-800 de yuani, iar rata de utilizare este crescută cu 30%.
5. Taxarea comercială: Provocarea profitului în cazul activelor grele
Costul construcției: costul unei singure stații de încărcare rapidă de 120 kW depășește 100.000 de yuani, iar investiția totală a 10 stații de pile este de aproximativ 1,5 milioane de yuani (inclusiv extinderea puterii).
Ciclul de profit: Volumul mediu zilnic de încărcare trebuie să atingă mai mult de 2.000 kWh pentru a acoperi costurile de operare, iar perioada de rambursare în zona centrală a orașelor de prim rang este de aproximativ 5-8 ani.
Dividende politice: Unele orașe oferă subvenții de funcționare de 0,2 yuani/kWh pentru stațiile publice de încărcare, până la 2 milioane de yuani/stație.
V. Compatibilitate și standardizare: cheia pentru a sparge bariera de încărcare
6. Unificarea interfeței și adaptarea protocolului
Compatibilitate cu standardele naționale: China adoptă standardul GB/T, dar unele modele importate necesită adaptoare, ceea ce afectează eficiența încărcării.
Actualizare protocol: pile de încărcare care acceptă protocolul OCPP 2.0 pot fi conectate la platforme terțe.
VI. Tendință inteligentă: de la facilități hardware la ecologia datelor
7. Încărcare definită de software: penetrare profundă a AI și a datelor mari
Prețuri dinamice: ajustați prețurile la energie electrică în funcție de sarcina rețelei și de cererea utilizatorilor, cum ar fi prețul de energie electrică pe timp de noapte din Shenzhen, de până la 0,1 yuani/kWh.
Întreținere predictivă: Monitorizați starea de sănătate a corpului grămezii prin senzori de curent, iar rata de precizie a avertismentului de eroare ajunge la 90%.
Integrarea platformei: APP-urile agregate (cum ar fi "Add Power") integrează resurse multi-brand, iar rata de succes a rezervărilor multiplatformă a utilizatorului crește cu 40%.
VII. Motivarea politicilor și expansiunea pieței: model de concurență globală
8. Avantaj de lider pe piața chineză
Obiectivul de infrastructură: Până în 2025, raportul dintre mașini și grămezi va fi redus la 2:1, iar proporția de încărcare rapidă publică va depăși 30%, conducând piețele europene și americane. Aspectul capitalului: giganții transfrontalieri intră pe piață pentru a promova implementarea centralelor electrice integrate de stocare și încărcare solară ".
Comparație internațională: Europa obligă noile clădiri să fie echipate cu pile de încărcare, iar Legea IRA din SUA oferă un credit fiscal de până la 30%, cu o putere politică fără precedent.
Rezumat: Viitorul infrastructurii de încărcare
Rețeaua de încărcare a vehiculelor electrice evoluează de la o singură instalație de alimentare cu energie la un nod energetic al orașului inteligent. Încărcarea la domiciliu a devenit o cerere rigidă pentru utilizatorii care se bazează pe costuri reduse și avantaje inteligente, în timp ce încărcarea comercială trebuie să treacă peste blocajul profitului prin inovație tehnologică și sinergie ecologică. Odată cu popularizarea tehnologiei V2G (vehicle to grid) și îmbunătățirea mecanismelor de comercializare a carbonului, instalațiile de încărcare vor participa profund la reglementarea pieței de energie și vor promova realizarea obiectivelor duble de carbon ale sistemelor de transport și energie. Investitorii trebuie să acorde atenție dividendelor politicilor și iterațiilor tehnologice pentru a construi o competitivitate completă de "hardware + software + service".
